Хэрэв та гүйж байсан болшураг агаарын компрессорХоёр жилээс дээш хугацаанд та энэ жагсаалтад байгаа асуудлуудын дор хаяж нэгтэй нь тулгарсан байх магадлалтай. Хэрэв та тулгараагүй бол дахин зургаан сар хүлээгээрэй.
Сүүлийн гурван жилийн хугацаанд манай үйлчилгээний баг Зүүн Өмнөд Ази, Ойрхи Дорнод, Африкт 500 гаруй хээрийн засварын айлчлалыг бүртгэсэн. Бид үйлчилгээний тайланг дахин нягталж, шалтгааныг нь нэгтгэн дүгнэсэн бөгөөд үр дүн нь амьдралаа залгуулахын тулд түлхүүр эргүүлдэг хэнд ч гайхмаар зүйл биш байсан: бидний хүлээн авдаг "компрессор даралт үүсгэхгүй" эсвэл "хаа сайгүй тос" гэсэн дуудлагын 60 гаруй хувийг гурван бүрэлдэхүүн хэсэг эзэлдэг.
Тэдгээр нь юу болох, яагаад бүтэлгүйтдэг, мөн хамгийн чухал нь үйлдвэрлэлийн шугам зогсохоос өмнө тэдгээрийг хэрхэн илрүүлэх талаар энд оруулав.
1. Тос ялгагч элемент — №1 давтан гэмт хэрэгтэн
Хэрэвшураг компрессорХэрэв хүний бие байсан бол тос ялгагч нь бөөр байх байсан. Үүний ажил нь энгийн: агаар машинаас гарахаас өмнө тосыг шахсан агаараас ялгаж авдаг. Ажиллах үед цэвэр агаар гардаг. Ажиллахгүй үед доод урсгалын тоног төхөөрөмжөөс тосны манан үүл гарч ирдэг. Бид агаарын багажнууд үлээсэн ялгагчаас болж тос дусалж байгааг харсан.
Юу буруу болж байна вэ
Салгагч нь олон давхаргат шилэн хөвөн цилиндр юм. Цаг хугацаа өнгөрөхөд бичил нүх сүвүүд нь дараахь зүйлээр бөглөрдөг.
- Агаар шүүгчийг тойрч гардаг тоос шороо, бохирдуулагч бодисууд.
- Исэлдсэн тосны лаг (ялангуяа өндөр температуртай орчинд).
- Ашиглалтын хугацаа нь дууссан газрын тосноос үүссэн нүүрстөрөгчийн хуримтлал.
Сепаратор бөглөрөх үед түүний даралтын зөрүү нэмэгддэг. Дельта-P нь ойролцоогоор 0.8-1.0 бараас хэтэрсэн тохиолдолд элемент нь бие махбодийн хувьд хагарч болзошгүй. Ийм зүйл тохиолдоход хэдхэн минутын дотор тосны бүхэл бүтэн шүүр доошоо түлхэгддэг.
Таны хамгийн түрүүнд анзаарах шинж тэмдэг
- Ашиглалтын цэг дээр тосны үлдэгдэл гарч ирдэг — багаж хэрэгсэл, шүүлтүүр, хатаагч дээр тосны үлдэгдэл харагдаж эхэлдэг.
- Компрессор илүү олон удаа ачаалагддаг боловч даралтыг хадгалахад бэрхшээлтэй байдаг.
- Хэрэв та тусгаарлагч саванд дифференциал даралт хэмжигч суурилуулсан бол зүү улаан бүс рүү авирах болно.
Үүнээс хэрхэн түрүүлж байх вэ
Сепаратор нь "эвдрэлээс гүйх" бүрэлдэхүүн хэсэг биш юм. Ихэнх үйлдвэрлэгчид тэдгээрийг ашиглалтын нөхцлөөс хамааран 2000-4000 цагийн турш ашиглах боломжтой гэж үздэг. Гэхдээ гарын авлагад юу гэж заагаагүй вэ гэвэл: хэрэв таны орчны температур тогтмол 40°C хүрдэг бол (Ойрхи Дорнод, Хойд Африк, Зүүн Өмнөд Азийн зарим хэсэгт түгээмэл тохиолддог) энэ хугацааг 30%-иар бууруулна уу. Дулаан нь тосны исэлдэлтийг хурдасгадаг бөгөөд исэлдсэн тос нь сепараторын элементүүдийг устгадаг.
Таны хийж чадах хамгийн сайн хөрөнгө оруулалт бол дифференциал даралт хэмжигч бөгөөд цаг хэмжигч дээр үндэслэн таамаглахын оронд элементийг хэзээ солих шаардлагатайг яг таг хэлж өгдөг 50 долларын үнэтэй эд анги юм.
2. Оролтын хавхлага — Дуугүй болтол чимээгүй байна
Оролтын хавхлага нь шахалтын мөчлөгийн хамгийн урд хэсэгт байрладаг. Компрессор ачаалагдах үед орчны агаарыг оруулахын тулд нээгддэг. Компрессор ачааллаа тайлах үед хаадаг. Энэ нь хэдэн арван мянган удаа эргэлт хийж, эцэст нь эдгээр зүйлсийн аль нэгийг нь зөв хийхээ больдог.
Юу буруу болж байна вэ
Бид хоёр бүтэлгүйтлийн горимыг харж байна:
Гацах (илүү түгээмэл): Бохирдсон тосноос үүссэн лаг хуримтлагдсанаас болж хавхлагын иш эсвэл эрвээхэй хавтан гацдаг. Компрессор ажиллаж, мотор эргэлддэг боловч шахалтын камерт агаар орохгүй. Машин тэнд чимээ гарган зогсдог - даралт нэмэгдэхгүй, үндсэн хянагч дээр дохиолол байхгүй. Ашиглагчид доод урсгалын даралт буурч, шугам бүхэлдээ унтрах хүртэл анзаардаггүй.
Хагас онгойлгох гацах (Бага тохиолддог, илүү үнэтэй): Буулгах явцад хавхлага бүрэн хаагдахгүй. Энэ нь компрессор нь сул зогсолтын үед тосны савны даралтыг зохих ёсоор бууруулж чадахгүй гэсэн үг бөгөөд энэ нь хэт их тос хөөсрөх, эцэст нь тосыг агаарын шүүлтүүрээр шахаж гаргахад хүргэдэг. Тийм ээ — бид компрессорууд шууд утгаараа тосыг оролтын нүхнээс гаргаж байхыг харсан.
Таны хамгийн түрүүнд анзаарах шинж тэмдэг
- Компрессор ажиллаж байгаа боловч даралт үүсгэхгүй, эсвэл ердийнхөөс хамаагүй удаан ажиллаж байна.
- Ер бусын "ан хийх" зан авир — хэдэн секунд тутамд хурдан ачиж буулгах.
- Агаар шүүгчийн байрны эргэн тойрон дахь тосны үлдэгдэл (гацсан оролтын хавхлагын үхлийн шинж тэмдэг).
Яагаад ийм зүйл болдог вэ
Арван тохиолдлын ес дэх тохиолдолд үндсэн шалтгаан нь хавхлага өөрөө биш, харин бохирдсон тос юм. Операторууд тос солих интервалыг хэт их дарахад тос өтгөрч, лак үүсч, тэр лак нь оролтын хавхлагын хөдлөх хэсгүүдийг бүрхдэг. Хавхлага өөрөө механик хувьд энгийн. Тос нь тосолгоогоо больж, цавуу шиг ажиллаж эхэлснээс болж энэ нь эвдэрдэг.
Урьдчилан сэргийлэх
- Тос солих хугацааг баримтална уу. Хэрэв гарын авлагад эрдэс тосоор 2000 цаг гэж заасан бол 2500 хүртэл шахаж болохгүй.
- Хэрэв та тоостой орчинд (карьер, уурхай, цементийн үйлдвэр) ажилладаг бол чанартай синтетик тос ашиглаарай. Синтетик тос нь эрдэс тосноос хамаагүй илүү лак үүсэхээс хамгаалдаг.
- Тогтмол үзлэг хийх үед оролтын хавхлагыг (хэрэв боломжтой бол) гараар эргүүлж, жигд хөдөлгөөнийг сонсоорой. Ямар нэгэн үрэлт эсвэл наалдац үүссэн тохиолдолд үйлдвэрлэлийг таслахаас өмнө солино уу.
3. Хамгийн бага даралтын хавхлага — Хэн ч шалгадаггүй хавхлага
Хамгийн бага даралтын хавхлага (MPV) нь шураг компрессорын хамгийн дур булаам биш бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Энэ нь тос ялгагч савны гаралтын хэсэгт байрладаг бөгөөд түүний цорын ганц үүрэг нь ажиллах явцад ялгагч савны даралтыг ойролцоогоор 4-4.5 бараас дээш байлгах явдал юм. Энэ нь шахсан агаарыг урсгал руу гаргахаас өмнө системээр дамжуулан тосны хангалттай эргэлтийг хангадаг.
MPV нь эвдэрсэн үедээ чимээ гаргадаггүй бөгөөд анхааруулах гэрэл асдаггүй тул "хэн нэгэн анзаарахаас өмнө гурван сарын турш эвдэрдэг эд анги" гэсэн цолыг хүртдэг.
Юу буруу болж байна вэ
MPV нь пүрштэй шалгах хавхлага юм. Цаг хугацаа өнгөрөхөд:
- Пүрш ядраад, хавхлага төлөвлөснөөс бага даралтаар онгойж эхэлдэг.
- Суудал дээрх нүүрстөрөгчийн хуримтлал нь компрессор ачааллаа алдсан эсвэл зогссон үед хавхлагыг зөв битүүмжлэхээс сэргийлдэг.
- Нойтон, чийглэг агаартай ажилладаг машинуудад дотор талын пүрш зэвэрч, эцэст нь хугардаг.
Таны хамгийн түрүүнд анзаарах шинж тэмдэг
- Асаалтын дараа даралт удаан хуримтлагддаг. Эрүүл компрессор ачаалснаас хойш 15-30 секундын дотор ажлын даралтад хүрэх ёстой. Хэрэв 45 секунд ба түүнээс дээш хугацаа шаардагдвал MPV нь даралтаас болж цус алдаж байгаа байх магадлалтай.
- Тусгаарлагч саванд тос хөөсөрч байна (учир нь тосны эргэлтийг зөв байлгахын тулд хамгийн бага даралтыг хадгалахгүй байна).
- Компрессор зогссоны дараа та тасралтгүй исгэрэх чимээ сонсох бөгөөд MPV суудлаар агаар буцаж гоожиж байна.
Үүнийг үл тоомсорлохын бодит зардал
Гоожиж буй MPV хөдөлгүүр нь зөвхөн агаарыг үрэн таран хийхээс гадна асаах үед агааржуулагчийн зохих тосолгооны дутагдлыг нөхдөг. Мотор ассаны дараах эхний хэдэн секунд нь шурагны элементүүдэд найдвартай тосны урсгал хамгийн их шаардлагатай үе юм. Хэрэв тусгаарлагч сав хамгийн бага даралтыг тэсвэрлэж чадахгүй бол тосны даралт удааширч, роторууд металлаас металл руу байх ёстой хэмжээнээсээ удаан ажиллана. Та өнөөдөр эвдрэлийг харахгүй. Та үүнийг агаарын тэнхлэгийг төлөвлөсөн хугацаанаас 5000 цагийн өмнө засварлах шаардлагатай үед харах болно.
Юу хийх вэ
- Жил бүрийн засвар үйлчилгээний үеэр техникчээр MPV-ийн нээлтийн даралтыг туршилтын сэнсээр шалгуул. Хэрэв энэ нь техникийн үзүүлэлтээс 0.5 бараас доош онгойвол солино уу.
- Хэрэв компрессор унтарснаас хойш 10 секундээс дээш хугацаанд агаар гоожих хоолойноос агаар алдагдаж байгааг сонсвол MPV суудал буудсан байна.
- 10,000 цагаас дээш ажилладаг машинуудын хувьд: зүгээр л урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авч солино уу. Пүрш нь үүргээ гүйцэтгэсэн.
Нийтлэг сэдэв: Газрын тосны чанар
Гурван эвдрэлийн цэгийг бүгдийг нь буцааж уншаарай. Та нэг хэв маягийг анзаарах болно: бохирдсон эсвэл муудсан тос нь тус бүрийн цаад шалтгаан юм. Шураг компрессорын тос нь гурван талт үүрэг гүйцэтгэдэг - энэ нь роторыг тослох, шахалтын зайг битүүмжлэх, дулааны 80 орчим хувийг авч явдаг. Тос эвдэрсэн үед бусад бүх зүйл дагадаг.
Хэрэв та энэ нийтлэлээс зөвхөн нэг зүйлийг авч үзвэл үүнийг ингэж хий: нэмэлт мөнгө зарцуулах
200 чанарын синтетик тос болон цагийг өөрчлөх нь танд 3,000 агаарын хөлгийн засвар болон гурван өдрийн зогсолт хэмнэх болно. Бид үүнийг тоолж баршгүй олон удаа харсан.
Таны компрессор эдгээр шинж тэмдгүүдийг харуулж байна уу?
Хэрэв та тосны урсгал, даралт удаан хуримтлагдах, эсвэл машин ачаалалгүй үлдэх асуудалтай тулгарвал манай үйлчилгээний баг засварын төлбөр болохоос өмнө асуудлыг оношлоход тань туслах болно. Зөвлөгөө авахаар холбогдоорой - бид энэ жил таны яг ийм асуудлыг дор хаяж арван хоёр удаа харсан байх.
Талбай дээр батлагдсан засвар үйлчилгээний талаарх илүү олон зөвлөгөөг хайж байна уу? Манайхыг үзээрэйкомпрессорын бүтээгдэхүүний төрөлor манай техникийн багтай холбогдоно уутодорхой зөвлөмжийн хувьд.
Нийтэлсэн цаг: 2026 оны 7-р сарын 24
